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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
鄭州市民劉女士，以前從鄭州去豫西大峽谷，要繞很大一圈，一路下來需六七個小時。而鄭州至盧氏高速年底修通後，走鄭盧高速，隻需2個多小時；洛陽至欒川走洛欒高速，隻需1.5小時左右。河南豫北、豫南、豫東高速路網密集，但豫西有大片空白，目前，數萬建築大軍正奮戰在豫西山區，他們要完成豫西在建的5條高速年底通車的使命。這5條高速通車，將徹底解決豫西山區沒有高速公路的歷史，同時大大方便鄭州乃至全國人民前往豫西山區觀光、旅遊。【故事】夫妻、父子搭幫“修高速”三淅高速靈寶至盧氏段，是豫西在建的5條高速中的一條。因為這條高速，來自五湖四海的建設者們齊聚豫西，孫玉清就是其中之一。和其他建築工人不同的是，他是和父親一同在工地幹活。孫玉清的老傢在四川，去年9月份來到河南，參與三淅高速公路靈盧段10標段的施工。10標段的東溝特大橋，全長1.97公裡，高50米，是靈盧段最長的一座大橋。東溝特大橋地處東溝“V”形狹谷，坡陡溝深，地形險要，施工難度可想而知。“橋不到2公裡，施工便道修瞭30公裡”。項目負責人說，進場的前三個月就是修便道，之後才開始真正施工。孫玉清的工作是捆紮鋼筋和澆灌混凝土，“一幹就是十幾個小時，有時澆築水泥不能中斷，中午飯就在橋墩上吃”。每日從空中回到地面，孫玉清和父親以及工友們雖說滿身泥漿，但回望著逐漸增高的橋墩，時常露出會心的笑容。沒有手機信號，與外界幾乎是隔絕的，但每天的忙碌，加上父親在身邊，孫玉清過得很充實。孫玉清說，工地上好多都是父子、夫妻搭幫在幹活，相互照應，一傢人也能團圓。如今，東溝特大橋半幅已經貫通，到今年年底將建成通車。據瞭解，在豫西山區高速公路建設線上，共有來自全國各地像孫玉清這樣的3萬餘名築路工人，正奮戰在大山深處，為豫西5條高速的年底通車進行著最後的沖刺。【探訪】大山深峽，施工難度空前豫西山區在建的5條高速分別為：洛陽至嵩縣、嵩縣至欒川、洛陽至洛寧、洛寧至盧氏、靈寶至盧氏。豫西高速項目指揮部提供的數據顯示：這5個項目裡程共348.2公裡，多以高橋墩、長隧道、大跨橋梁為施工的重點和難點。橋梁合計86624米/285座，涵洞（通道）647道，隧道54021米/48座；需要深挖高填，且多次跨越公路高鐵、水庫河流。9月1日至5日，記者采訪正在施工的洛欒高速、三淅高速靈寶至盧氏段，親身體驗瞭所經區域的地形復雜、地質多變。在盧氏縣東明鎮當傢河村，三淅高速靈寶至盧氏段11標段，記者看到此處出現瞭滑坡，裂開的泥塊像一層層的豆腐塊。現場施工經理陳文證實：這裡發生瞭很嚴重的滑坡，兩邊的山在向中間滑。因為滑坡導致遠處的高架橋的橋墩偏移，隻能炸掉。陳文介紹說，這裡的地質條件很特殊，山體從外到內分三層：黃土、泥質粉沙巖、礫巖。泥質粉沙巖這種似土非土的材料，“幹的時候很硬，一見水便塌軟”。幾場雨下來，幾層不同的介質之間發生瞭滑動，山體往東南方向滑方瞭200萬立方米。 “目前我們采用填實路基、修明洞、兩側山體打抗滑樁等方式確保不再滑坡。”陳文說。9月4日，東方今報記者在去往盧氏縣城的路上，在半山腰看到瞭即將貫通的長達2960米的崤山隧道。據介紹，該隧道施工難度極大，每天隻能推進3米，因為邊挖邊需要使用鋼筋網支護。在洛欒高速嵩縣至欒川段石門伊河大橋的施工工地上，該標段的總工王程告訴記者，他們這裡的一個樁基打瞭8個月。 王程說，打樁時發現地下是斜巖，非常容易打偏，他們隻能用一個笨辦法：打1米，回填90厘米，這樣一次隻能推進10厘米。到去年3月才打到30多米。【意義】 填補空白打通河南西南對外大通道這5條高速的建設，都在有條不紊地推進，不少主體工程已接近完工。據瞭解，豫西山區的高速公路造價每公裡高達7000萬元，遠遠高於平原。新修建的348.2公裡高速，預計投資254.7億元。“山區修高速，多少年能收回投資誰也說不瞭。”一位施工人員說。那為何還要投巨資推進這5條高速的建設呢？在三淅高速靈寶至盧氏段的建設工地上，記者巧遇前來察看的省交通運輸廳廳長孫廷喜。他說，河南高速公路建設已連續多年達全國領先水平，但仍存在嚴重的不平衡，對全省經濟協調發展，對中原經濟區戰略的實施都極為不利。新型城鎮、產業集聚區和新型農村社區的發展，都迫切要求盡快把高速公路修進深山，進一步促進區域經濟和“兩不三新”三化協調發展。另外，如果豫西地區交通面貌不能得到根本改觀，河南西南對外通道就無法打通。【作用】豫西旅遊年底享受高速度豫西大都是山區，植被豐富，景點眾多。根據計劃，豫西在建的5條高速將於年底建成通車，這就意味著，今年年底，鄭州市民去豫西旅遊，將會更加快速、便捷；而且，河南也將真正實現108縣20分鐘上高速的目標。鄭州市民劉女士，以前從鄭州去豫西大峽谷，要繞很大一圈，一路下來需六七個小時。而鄭州至盧氏高速年底修通後，走鄭盧高速，隻需2個多小時；洛陽至欒川走洛欒高速，隻需1.5小時左右。便捷的交通，不僅方便瞭遊客便捷地欣賞美景，也為當地的經濟發展帶來瞭巨大的機遇。以官道口鎮為例，這個位於盧氏縣北部的小鎮，隨著豫西高速公路的通車，一下子從交通窪地變成瞭交通要道。“三淅高速和鄭盧高速在鎮區交會，通車後設立官道口服務區和豫西大峽谷出口。”官道口鎮黨委書記孫會方說，加上原本橫貫鎮區的209國道和323省道，官道口鎮可就成瞭重要的交通樞紐鄉鎮。這種交通優勢全省鄉鎮中隻有兩個。原本從鄭州和從西安來大峽谷各需要五六個小時，通瞭高速公路後，分別從這兩個省會來大峽谷景區隻需2.5小時。孫會方興奮地告訴記者，鎮區要拉大框架，建設農傢風情小鎮，原本兩平方公裡的面積要擴大到三四平方公裡。除瞭做強旅遊產業，孫會方說，當地盛產連翹、丹參等中藥材，發展中藥材專業市場很有優勢，正在考慮大力發展商貿物流。孫會方激情滿懷，在他眼中，在無數豫西人的心中，即將貫通的豫西高速，就是他們通往更加美好生活的高速通道。新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-11/145709316.html
河南5條高速 年底打通豫西山區
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