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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-17/155202752.html

內容來自hexun新聞

豐原區農地貸款率利試算表廣西高鐵建設推進北部灣 同城化發展

CUBN記者 溫藝晗 北京報道“從南寧到欽州隻需20分鐘時間。”廣西欽州市民王先生興奮地告訴記者。隨著第一列動車從南寧站向欽州站駛出,廣西北部灣城市群從此步入“同城時代”。用時間丈量距離 北部灣進入“同城化”南欽高鐵是廣西近年來著力建設的沿海高速鐵路之一。近年來,廣西堅持港產並舉、港城一體,完善城市功能,加快北部灣經濟區同城化發展步伐,著力打造北部灣經濟區“1小時經濟圈”。記者瞭解到,至2015年,廣西主要城市間將全部開行高速動車組列車,基本形成佈局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的現代化快速鐵路運輸網絡。形成以南寧為中心的快速城際鐵路網,打造“1、2、3小時城市經濟圈”:即廣西北部灣經濟區“1小時城市經濟圈”、到區內主要城市“2小時城市經濟圈”、到相鄰省會城市“3小時城市經濟圈”,實現同城效應。大交通是北部灣經濟區培育壯大產業群和城市群的需要。今年,廣西力爭全面建成並開通運營的11條鐵路,其中包括沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段。總長99公裡、投資97.6億元建設的南欽鐵路設計速度每小時250公裡,南連北部灣港口群,北通過南昆、雲桂線,將成為我國西部地區出海最便捷通道。而投資43.2億元的欽防鐵路則是北部灣地區主要的鐵路運輸線,項目建成後,與在建的南寧至欽州鐵路共同構成南寧至防城港高速鐵路,從南寧至防城港約40分鐘車程,顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力,形成以南寧為中心的“1小時經濟圈”,使北部灣城市群凸顯“同城效應”。廣西自治區鐵路建設辦公室負責人向記者描述:南欽、欽防、欽北三條沿海高速鐵路建成通車後,南寧到欽州和防城港20分鐘、到北海50分鐘,欽州到北海30多分鐘,坐高鐵到鄰市“串門”如同坐公交車拜訪同城朋友。速度就是生活,南北欽防城市群同城化發展給老百姓生活帶來瞭更多選擇。一位想到防城港買房的朋友說:“那裡的房價低,有山有海。早上起來到海邊散散步吹吹海風,吃完早餐再到南寧上班,高鐵開通後看起來也是不錯的選擇。”4月9日,南寧六景至欽州港、玉林至鐵山港兩條高速公路同日正式通車,北部灣經濟區高速公路裡程從此新增360多公裡,北部灣經濟區同城化的腳步越來越快。依托高鐵路網 打造旅遊圈高鐵開行,給北部灣旅遊業帶來瞭新的機遇和挑戰。廣西自治區旅遊局局長陳建軍認為,應依托高鐵路網建設,構築北部灣旅遊圈、建設多個旅遊集聚區,打造多條高鐵旅遊線路。據介紹,北部灣旅遊圈范圍包括南寧、防城港、欽州、北海、崇左和玉林六市。依托資源與地緣優勢,將廣西北部灣發展成為具有較高知名度和競爭力的區域性國際旅遊目的地和集散地。強化南寧的集聚輻射功能,並向東接受泛珠三角區域的輻射、向西承接大西南客源市場、向南溝通泛北部灣與東盟、向北與國際旅遊城市——桂林形成互動之勢。強調南寧在客源、交通、會展、商務、壯民族文化展示、旅遊購物等方面的集散作用,使其成為引領全區旅遊業全面發展的新的母港城市。按照國際旅遊城市的標準促進南寧、北海旅遊中心城市建設,將防城港市、欽州市、崇左市和玉林市建設為國內知名特色旅遊城市和區域旅遊服務中心城市。發揮北部灣濱海口岸的落地免簽功能,打造好海上航線旅遊產品;整合濱海旅遊資源,打造和培育一批高端休閑度假基地。此外,北部灣擁有大量的優質海灘、生態景觀資源,可以構建系列濱海及海島休閑度假旅遊基地。依托北海銀灘、潿洲島、冠頭嶺、防城港西灣、江山半島、京島、欽州茅尾海等優質資源,開展濱海及海島休閑度假旅遊,重點建設北海潿洲島國際休閑度假島、北海銀灘國際濱海旅遊度假區、北海冠頭嶺國際會議中心、欽州三娘灣國際濱海生態休閑旅遊度假區、欽州茅尾海國際海上運動休閑旅遊度假區、防城港西灣旅遊度假區、防城港江山半島國際濱海運動休閑度假區、東興京族三島濱海旅遊休閑度假區等。產業同城化北部灣經濟區總面積4.25萬平方公裡,約占廣西總面積的18%;人口1300多萬,占廣西的25.5%。在如此大范圍的面積和如此眾多的人口中推進同城化發展,產業同構是關鍵。作為一個大都市建設的北部灣城市群,產業一體化發展需要突破行政區劃限制,統籌開發北部灣經濟區豐富的港口資源、旅遊資源、海洋資源。為避免空間佈局雷同,實現錯位發展,北部灣經濟區統一規劃瞭分工明確的5大組團:南寧組團發揮首府中心城市作用,重點發展高技術產業、加工制造業、商貿業和金融、會展、物流等現代服務業;欽(州)防(城港)組團發揮深水大港優勢,建設保稅港區,發展臨海重化工業和港口物流;北海組團開發濱海旅遊和跨國旅遊業,重點發展電子信息、生物制藥、海洋開發等高技術產業和出口加工業;鐵山港(龍潭)組團重點建設鐵山港大能力泊位和深水航道,承接產業轉移,發展臨港型產業;東興(憑祥)組團則發揮通向東盟陸海大通道的門戶作用,發展邊境出口加工、商貿物流和邊境旅遊。如今,產業分工明確又互相協作的北部灣,中石油欽州千萬噸煉油基地裡煉塔林立、油罐成群;北海“矽谷”電子產業集群發展後勁十足;以鋼鐵、能源、鎳銅、糧油等為重點的千百億元特色支柱產業集群在防城港加快發展;集聚鞋業制造、皮革加工、服裝加工、印染織佈等輕紡產業於一體的臺灣(南寧)輕紡產業園正向全國一流的輕紡產業基地邁進……去年,經濟區重點推進的14個重點產業園區實現工業產值3306億元,其中10個園區總產值超過100億元。產業與城市融合發展吸引人口向北部灣經濟區轉移。北部灣經濟區管委會有關負責人表示,“十二五”期間,北部灣南北欽防四市城鎮化率將提高到55%,高出全區平均水平5個百分點。按照北部灣城市群“同城化”推進計劃,今年7月1日,廣西將取消北部灣經濟區南寧、北海、防城港、欽州四市移動電話之間的通話漫遊費和長途費;10月1日起,取消南北欽防四市固定電話之間的通話長途費;第三階段,廣西將統一南北欽防四市的長途區號,推進固話區號升級,並將通信同城化范圍擴大到玉林市、崇左市,最終實現北部灣經濟區全區域通信同城化。廣西自治區發改委相關負責人說,交通、通信同城化,產業一體化,僅僅是開始,下一步,要著力推進金融服務同城化、旅遊同城化、口岸通關一體化、社會保障同城化、教育同城化,讓北部灣城市群真正融為一體,建設一個北部灣大都市。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '急需現金怎麼找錢
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