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內容來自hexun新聞新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-16/157135441.html
路竹區二胎借款高鐵時代 呼嘯而至
昨日，虎門高鐵站前停滿瞭接送旅客的小車 東莞時報記者 王歡 攝2011年底，廣深港客運專線開通，對接武廣高鐵，虎門高鐵站周邊虎門、厚街、沙田、長安等鎮街通過該站，與廣州、深圳等地加快融合發展，逐步形成一個半小時生活圈。除坐擁東莞唯一高鐵站外，白沙高鐵站還是東莞城市軌道R2線、穗莞深城際軌道的站點，三條軌道交通同時交會在一起，這樣的交通優勢在東莞境內獨一無二。而按照規劃，未來，在虎門白沙高鐵站附近將建成一個建築面積為10平方公裡的交通樞紐商城。面對高鐵開通後帶來交通、人流、物流等優勢，虎門高鐵站周邊的虎門、厚街、沙田等鎮躍躍欲試，結合本鎮優勢，在道路交通配套、房地產商貿、會展傢居等方面做足準備，尋求突破發展。東莞時報記者 程浩 周冰洋 胡燁2011年，東莞步入高鐵時代，虎門白沙高鐵站開通。白沙站是廣深港高鐵廣州至深圳段之間三個站中最大的一個車站，站臺離地面高18米左右，被稱為“空中火車站”，車站的站臺雨棚建築面積近3萬平方米。虎門白沙站作為城際鐵路和市內輕軌的接駁點，是東莞市唯一的高鐵車站，未來，東莞城市軌道R2線、穗莞深城際軌道將在此交會，並將建成一個集商務、采購、高尚住宅、寫字樓經濟於一體，建築面積為10平方公裡的交通樞紐商城。目前，在虎門白沙高鐵站北部建立瞭一個應急臨時疏解工程，主要包括聯絡道路和臨時站前廣場，虎門鎮內的公交車站暫時設立在臨時站前廣場內。按照目前虎門樞紐站的規劃，現在的虎門高鐵站門口，將會變成虎門樞紐站的後門，而穗莞深城軌和東莞輕軌R2線的出口，都在其附近，三個軌道交通出口附近將建立一個站前廣場。“按照規劃，在廣深高鐵、穗莞深城軌和東莞R2線的交會處附近，還將規劃一個配套的公共汽車客運站，供市民乘車進出東莞市內和周邊鎮街。”虎門鎮規劃所副所長梁志鵬說。記者從白沙社區瞭解到，在虎門高鐵站以南，沿256省道，新世紀酒店對面，將由東莞市統一規劃建設高鐵站的配套項目，未來在這個區域將建設一個高鐵站廣場和相應的商業開發配套設施。記者在現場看到。目前該片區域大多為廠房，目前白沙社區已經著手開始進行拆遷工作。核心輻射日均進出人數達萬人 周邊商業逐漸興旺“按照規劃，在廣深高鐵、穗莞深城軌和東莞R2線的交會處附近，還將規劃一個配套的公共汽車客運站，供市民乘車進出東莞市內和周邊鎮街。”虎門鎮規劃所副所長梁志鵬說。目前，在虎門白沙高鐵站北部建立瞭一個應急臨時疏解工程，主要包括聯絡道路和臨時站前廣場，虎門鎮內的公交車站暫時設立在臨時站前廣場內。站前廣場分為三個區域，分別為的士上下客區、公交上下客區和社會車輛停車場區。其中，社會車輛停車場區設置有200多個車位。記者從虎門高鐵站站前管理辦公室瞭解到，目前虎門高鐵站每天的進出入人次在1萬人左右，春運高峰期能達到1.5萬人次，暑運高峰能達到1.2萬人次。“目前每天出入虎門高鐵站的公交車在200臺左右，平均每天出入的公交車為500臺，而私傢車的流動車次也能達到近500臺。”工作人員阿凌說。而高鐵站帶來的人流和物流也帶旺瞭虎門鎮周邊地區的發展，在虎門白沙一村站前北路，已形成一排的商業小吃店，車站周邊車行、酒樓、超市等項目也在陸續發展中。促進珠三角同城化 帶動房地產發展廣深港客運專線縮短瞭莞深、莞穗等地距離，也拉近瞭與香港的距離，廣深港真正形成“半小時生活圈”。無論是經濟還是生活上都趨向同城化，比如東莞居住、深圳工作是最簡單的同城例子。伴隨著虎門高鐵站的發展，虎門、沙田、厚街的房地產項目也呈現快速上漲的趨勢，佳兆業、匯景、富盈、新世紀等等品牌房企紛紛搶灘西南片區。中山大學港澳珠三角研究中心副主任林江認為，隨著虎門高鐵站的不斷完善，在廣深港等地工作的高新技術人才，可以選擇來虎門、厚街、沙田等鎮街居住，通過高鐵站，前往廣州、深圳和香港工作。而有業內人士分析，像洋房整體均價相對較低的沙田鎮等地，未來新開發的樓盤，銷售均價還將往上走。周邊鎮街跨入珠三角“半小時生活圈”2011年底，廣深港客運專線開通，對接武廣高鐵，虎門高鐵站周邊虎門、厚街、沙田、長安等鎮街通過該站，與廣州、深圳等地加快融合發展，逐步形成一個半小時生活圈。以厚街為例，目前東莞輕軌R2線厚街段已開工，高鐵時代的到來，使得厚街從珠三角“一小時經濟圈”跨入瞭“半小時經濟圈”，其交通樞紐中心的地位更加突出。由此帶來的大量人流、信息流，將會使厚街的會展業匯聚大量人氣，從而對相關產業起到強勁的拉動作用。從地理位置看，白沙與厚街接壤，虎門高鐵站靠近厚街會展業的中心區域—廣東現代國際展覽中心。因此，從商業的角度看，虎門高鐵站對厚街會展業的輻射將十分可觀。高鐵速度促進鎮街產業升級高鐵站的開通帶來瞭人流、車流和貨流，對於其周邊鎮街的產業結構轉型升級，也起到一定的推動作用。以虎門服裝產業為例，當前，虎門有20餘個服裝專業市場，而虎門黃河服裝舊商圈經過瞭20年的發展，客源已相對穩定。在高鐵建設之初，虎門鎮已對連接站點的道路進行路網規劃，連接白沙站與虎門中心區的城市新幹道—濱海大道將穿越以富民雙子城為主體的“服裝新商圈”。虎門高鐵站開通後，將通過濱海大道和穗莞深城軌與虎門中心區相溝通，在以富民雙子城為主體的“服裝新商圈”附近，有效聚集和疏導人流、車流和貨流。隨著虎門白沙樞紐站的不斷完善，虎門服裝行業資深人士預計，未來將有來自全國各地的采購大軍湧向虎門的服裝市場，每日客流量將會大幅增加，未來，“服裝新商圈”有望迎來新的發展契機。
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